Информация, что в кабинах F-16 украинских ВВС могут оказаться иностранные наемники, муссируется несколько месяцев. В бытность «дедушки Байдена» об этом заикнулся американский сенатор Линдси Грэм, предложивший пилотам-«пенсионерам» армии США и стран НАТО послужить демократии в рядах ВСУ.
Вопрос о привлечении к полетам на F-16 иностранных летчиков всплыл вновь, как только американский генерал Кристофер Каволи анонсировал поставки новой партии самолетов на Украину.
Кто, кто в самолете сидит?
После заявление Каволи о передаче Киеву американских истребителей у экспертов возник закономерный вопрос: «А кто на них будет летать?» Вопрос вполне логичный, так как первый, а может и единственный украинский летчик, которого видели в кабине F-16, был Алексей Месь. Правда в кабину «американца» забирался и Зеленский со своей супругой, подергать за рычажки туда-сюда, но это не считается.
Впрочем, и гибель Меся вместе с F-16 — дело темное. Версий три: взрыв русской ракеты, убит своими в ходе «дружественного огня» или просто рухнул на землю, не справившись с управлением.
Кстати, когда ещё появилась первая информация о начале обучения украинских летчиков полетам на F-16, которых гарантировали подготовить за полгода, генерал-майор ВВС РФ, военный эксперт Владимир Попов высказал сомнение, что это в столь короткий срок невозможно. По его словам, даже опытный летчик, но летавший до этого на самолетах советских моделей, не сможет быстро освоить управление американским истребителем.
«В советских самолетах, которые стоят на вооружении ВВС Украины, управление идет штурвалом, расположенным посередине, — объяснил эксперт. — А у — джойстик под правой рукой. Сами понимаете, что в условиях боя, повышенного стресса, ошибиться легко».
«Пенсионеры» и «пилоты удачи»
Так что ничего удивительного нет, если украинскими F-16 уже управляют натовские «пенсионеры». Тем более в западных СМИ уже давно идут вбросы от летчиков, которые спят и видят, как повоевать с русскими. Военный пилот в отставке армии США Дэн Хэмптон в интервью говорил, что сам не прочь полетать за украинцев.
Само собой, летать будут не пенсионеры НАТО, как считают эксперты, а боевые летчики, заводить которых будут через авиационные ЧВК. Есть и такие. Канадская Top Aces и американская Draken International.
Последний год именно Draken International набирает пилотов и техников по обслуживанию F-16. Кстати, американская ЧВК базируется на румынском аэродроме Борча-Фетешти. Именно оттуда могут взлетать F-16 с опознавательными знаками ВВС Украины, которые замечали надо Львовом, Одессой, а в районе Сум, по неподтвержденной официально информации, даже сбили.
На Украине пилотов ВВС в СМИ частенько называют «призраки Киева», история которых идет от фейковых боёв «призраков» с российскими пилотами в небе над столицей страны.
Судя по всему, «призраки Киева» теперь будут кричать о помощи по-английски: «Хелп ми».
