Илон Маск ожидает, что Китай одобрит полностью беспилотный автомобиль Tesla к концу года

Гендиректор Tesla Илон Маск ожидает, что Китай к концу года одобрит полностью беспилотный автомобиль Tesla. Об этом пишет CNBC.

С прошлого года система помощи водителю стимулировала продажи автомобилей на конкурентном китайском рынке электрокаров. Китайские власти также начали поддерживать использование некоторыми компаниями ограниченных технологий помощи водителю на дорогах.

“Довольно скоро мы запросим одобрение регулирующих органов для контролируемого Tesla FSD в Европе, Китае и других странах. И я думаю, что мы, скорее всего, получим его до конца года”, — сказал Маск во время презентации отчета о доходах за второй квартал. 

Маск уже давно обещает инвесторам, что футуристические продукты или услуги Tesla будут готовы в ближайшее время, даже если они не выйдут за рамки дизайнерской концепции. Во время последнего конференц-звонка он объявил, что презентация Tesla robotaxi будет перенесено на октябрь, хотя ранее заявлял, что оно состоится в августе.

В апреле Маск говорил, что внедрение FSD в Китае “может стать возможным очень скоро”.

Примерно через неделю после публикации в социальных сетях Маск неожиданно появился в Пекине для встречи с премьер-министром Китая Ли Цяном во время первого крупного автосалона в городе за четыре года. Местные власти также сняли ограничения на автомобили Tesla после того, как автомобили компании китайской сборки прошли соответствие внутренним требованиям безопасности данных.

Полностью автономное вождение в настоящее время доступно только в Соединенных Штатах и Канаде. На долю Китая приходится около 22% продаж Tesla.

Tesla пока не производит и не продает автомобили, способные к полностью автономному вождению. Компания продает системы помощи водителю 2-го уровня, которые продаются под торговой маркой FSD. Компании в Китае обычно обозначают свои версии термином “навигация”.

Калифорнийский департамент автотранспорта подал в суд на компанию Маска в США за ложную рекламу своих систем помощи водителю с автопилотом и полным самоуправлением.

В ответ Tesla заявила, что Департамент транспорта знал об использовании этих торговых марок в течение многих лет и предпочитал не предпринимать никаких действий. Компания считает, что калифорнийский закон о рекламе систем автономного вождения нарушает свободу слова.

Множество компаний, от технологического гиганта Huawei до стартапа по производству электромобилей Xpeng, продают системы помощи водителю в Китае. В марте 2023 года Xpeng распространила свое программное обеспечение для помощи водителю на улицы Шанхая, а затем и Пекина.

“Нынешняя технология FSD от Tesla несколько отстает от того, что предлагают ее конкуренты в Китае”, — сказал Шей Натараджан, партнер Mobility Impact Partners, фонда прямых инвестиций, инвестирующего в транспорт, из Северной Америки.

“Сравнивая FSD от Tesla с другими моделями беспилотных автомобилей L2 в Китае, я вижу два основных преимущества”, — сказала она. “Nio является лидером в области технологий автономного вождения. Их сенсорные устройства включают камеру, радар, лидар, а также ультразвуковые датчики. Это лучшее из всех возможных решений, обеспечивающее очень высокий уровень точности и избыточности в восприятии окружающей обстановки”.

Натараджан отметил, что Nio взимает около $55 в месяц за свои функции помощи водителю, что примерно вдвое меньше, чем Tesla взимает за FSD в США.

Недавно Tesla внесла серьезные изменения в свое программное обеспечение для помощи водителю, продаваемое в США как Autopilot и FSD-S (Full Self Driving Supervised), что вызвало восторг и положительные отзывы у многочисленных поклонников и владельцев автопроизводителя.

* Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками.