ТБИЛИСИ, 22 окт — Sololaki. Началось строительство проекта величайшего стратегического значения для Грузии – глубоководного порта в городке Анаклия, заявил премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе во время выступления на церемонии.
Власти Грузии решили возобновить строительство порта в Анаклия (регион Самегрело – Земо Сванети) с условием, что государству будет принадлежать 51%. Строительство нового порта началось еще в декабре 2017 года, но было приостановлено. В январе 2020 года власти разорвали контракт с «Консорциумом развития Анаклия», обвинив инвестора в невыполнении финансовых обязательств.
«Сегодня мы отмечаем начало строительства глубоководного порта Анаклия, проекта величайшего стратегического значения для нашей страны. Бельгийская компания Jan De Nul, победитель тендера на проектирование и строительство морской инфраструктуры порта, согласно плану, уже 16 сентября приступила к работам», — заявил Кобахидзе.
По его словам, на первом этапе запланировано углубление акватории морского порта, и в результате интенсивных работ есть уже значительный прогресс.
Как отметил Кобахидзе, на первом этапе проекта на строительных и логистических работах будут трудоустроены до 500 человек. Пропускная способность порта, как отметил премьер, по реализации первой фазы проекта составит 600 тысяч контейнеров, а ориентировочная инвестиционная стоимость – 600 миллионов долларов.
Бельгийская компания Jan de Null была основана в 1938 году, ее оборот составляет 2,5 миллиарда евро, в ней работает более 7 тысяч человек.
Когда китайский консорциум станет инвестором порта в Анаклия в Грузии? >>
Кобахидзе назвал важным тот факт, что в строительство порта включена компания с высокой международной репутацией, а также с богатым опытом в реализации подобных проектов. В частности, как сказал премьер, Jan de Null полностью или частично реализовал такие проекты, как проект расширения Панамского канала, новый Суэцкий канал в Египте, новый морской порт в Надоре (Марокко), проект углубления порта Гамбург, искусственный остров и пляж Дубая.
«Согласитесь, этот список уже говорит об исключительном опыте этой компании, и мы рады участию этой компании в развитии глубоководного порта Анаклия», — заявил он.
Владельцем 51% доли порта Анаклия будет государство, а остальное получит частный инвестор. Китайско-сингапурский консорциум China Communications Construction Company Limited & China Harbour Investment Pte. Ltd. стал единственной компанией, которая выразила заинтересованность в инвестировании в развитие порта.
Подписан договор с компанией-партнером Грузии по строительству порта Анаклия >>
«Что касается процесса отбора частного партнера для проекта порта, то на данном этапе детали поданного предложения уточняются с китайско-сингапурским консорциумом, после чего в ближайшее время будут подписаны соглашение о партнерстве и концессионное соглашение», — сказал премьер.
Кроме того, как заявил Кобахидзе, глубоководный порт Анаклия является стратегическим проектом для Грузии, он будет способствовать экономическому развитию страны, повышению ее регионального и международного значения.
«Глубоководный порт Анаклия – стратегический проект для Грузии, который сыграет важную роль в развитии портовой инфраструктуры страны, а также в направлении улучшения инфраструктуры и повышения конкурентоспособности Среднего коридора, соединяющего транспортные системы Европы и Азии», — заявил Кобахидзе.
Как ранее заявил премьер, после завершения первого этапа, то есть к 2029 году, порт примет первые суда, однако теперь он полагает, что работа будет идти более высокими темпами.
«Работы идут интенсивно, непрерывно. Мы надеемся, что нам удастся запустить новую инфраструктуру и начать оперирование портом даже быстрее, чем планировалось», — отметил он.
«Через 10 лет Грузию никто не узнает. Когда я смотрю на фундаментальные вопросы, подход и дух того, как вы заботитесь об экономике, я уверен, что Грузию ждет еще один золотой век», – сказал директор бельгийской компании по строительству морской инфраструктуры Jan De Nul Ян Питер де Нул на церемонии.
Неудачная первая попытка
Строительство нового глубоководного порта в Анаклия началось в декабре 2017 года, но через полгода, когда уже приступили к углублению акватории, работы были заморожены. Изначально государство планировало передать строительство порта полностью в руки частного сектора и объявило тендер с этими условиями в 2016 году.
Победителем стал «Консорциум развития порта Анаклия», который основали TBC Holding и американская компания Conti International LLC, создав компанию Anaklia Holding JSC. Именно участие американской компании было обязательным условием государства.
«Консорциум развития порта Анаклия» не смог выполнить взятые на себя обязательства о закрытии финансовой сделки, предусматривающей получение 400 миллионов долларов от международных финансовых институтов – EBRD, EIB, OPIC и NDB.
Главной причиной стало требование международных финансовых институтов о гарантиях со стороны государства заявленного грузооборота.
Средний коридор
Транскаспийский международный транспортный маршрут был создан в феврале 2014 года с участием ведущих предприятий в сфере морских и железнодорожных перевозок Азербайджана, Казахстана и Грузии.
В 2023 году по Среднему коридору было перевезено 2,7 миллиона тонн грузов, что на 86% больше по сравнению с 2022 годом. В настоящее время в проекте «Транскаспийского международного транспортного маршрута» представлены 25 компаний из 11 стран мира.
Порт Анаклия увеличит транспортную роль Грузии в «Среднем коридоре» – премьер >>
Маршрут коридора в настоящее время проходит от китайско-казахстанской границы через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию в Европу.
В июне 2022 года главы МИД Турции, Азербайджана и Казахстана договорились о наращивании трехстороннего и регионального сотрудничества и развития потенциала Среднего коридора Восток-Запад через Каспийское море. Турция выступила инициатором включения в коридор Грузии как части транзитного пути.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>
Больше на Онлайн журнал sololaki
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
