ТБИЛИСИ, 2 июл — Sololaki. Объем транзитных грузоперевозок по железной дороге через Грузию составили 7,7 миллиона тонн в 2023 году, 47% из которых из России, говорится в финансовом отчете АО «Грузинская железная дорога» (ГЖД).
В общей сложности в 2023 году ГЖД обслужила 13,6 млн тонн грузов, что на 8,2% меньше, чем в 2022 году. Снижение грузооборота ГЖД в основном связано с сокращением транзитных перевозок.
«Если в 2022 году объем транзитных грузов составлял 8,6 млн тонн, то в 2023 году он сократился до 7,7 млн тонн. В 2023 году 47% транзитных грузов, перевезенных железнодорожным транспортом, были из России», – говорится в отчете.
В 2023 году 26% транзитных грузов были отправлены из Азербайджана, 3,4% –Туркменистана, 3,2% – Румынии, 2,8% – Болгарии, 2,3% – Турции, 1,3% – Беларуси и 1,2% – Китая.
Также в прошлом году 28,9% от общего объема грузов, перевезенных ГЖД, приходилось на медную руду и другое сырье горнодобывающей промышленности, 28,5% – на уголь, сырую нефть и природный газ, а 12,7% – на продукты питания и напитки.
Несмотря на снижение объемов грузоперевозок, в 2023 году Грузинская железная дорога повысила заработную плату своим сотрудникам. В качестве заработной платы было выплачено 239 миллионов лари, что на 21,3 больше, чем в 2022 году.
Грузовые перевозки по железной дороге Грузии снизились – новые данные >>
Расходы компании на износ и амортизационные отчисления увеличились на 10 миллионов лари, что в 2022 году составило 77 миллионов лари.
ГЖД завершила 2023 год с чистой прибылью в размере 86,8 млн лари, на 78,1% меньше по сравнению с 2022 годом.
Причиной снижения чистой прибыли является тот факт, что в прошлом году укрепилась национальная валюта, что снизило общий долг железной дороги в лари. Это отразилось в финансовом отчете как доход в размере 219 млн лари. Соответственно, важной составляющей половины прибыли в прошлом году была прибыль, полученная от курсовой разницы, а в этом году такой динамики уже не наблюдалось.
Соответственно, прибыль ГЖД в основном отражает операционную прибыль без финансового дохода.
Согласно документу, доход железной дороги за отчетный период составил 627,2 млн лари, что на 47 млн лари меньше (-7,1%), чем в предыдущем году.
Источниками дохода в текущем году стали железнодорожные перевозки, обслуживание грузов, логистические услуги, сборы за трансграничные услуги вагонов, аренда вагонов, пассажирские перевозки и другие.
Согласно финансовому отчету, объем активов Грузинской железной дороги по состоянию на 31 декабря 2023 года составил 2,5 миллиарда лари, в то время как общие обязательства компании составляют 1,6 миллиарда лари.
Среди них крупнейшими обязательствами являются 7-летние еврооблигации на сумму 500 млн долларов, выпущенные в 2021 году, которые компания должна погасить в 2028 году. Рефинансирование еврооблигаций помогло ГЖД значительно снизить свои затраты по займам.
Государственная компания АО «Грузинская железная дорога» в настоящее время является владельцем как железнодорожных путей, так и всех железнодорожных составов. Она предоставляет услуги по перевозке грузов, осуществляя перевалку различных грузов, в основном из Каспийского моря и Средней Азии на востоке до Черного моря на западе. ГЖД также предоставляет внутренние и международные пассажирские перевозки.
Развитие транзитных путей через Грузию – один из наиболее важных приоритетов правительства Грузии, которое вкладывает значительные инвестиции в это направление. В связи с этим основная инфраструктура, которая строится в масштабах страны, является составной частью нового «Шелкового пути». Среди них автомагистраль Восток-Запад, модернизация железной дороги, железнодорожная ветка Баку-Тбилиси-Карс и проект глубоководного порта Анаклия.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>
Больше на Онлайн журнал sololaki
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
