Включил спортрежим. Что на самом деле изменилось?

Что происходит, когда вы включаете спортивный режим в автомобиле?

Узнайте, что делает спортивный режим в вашем автомобиле и как он меняет отзывчивость педали газа, влияет на переключение передач и даже управляемость. Также расскажем, когда его желательно использовать.

Если вы когда-нибудь смотрели на центральную консоль или приборную панель вашего автомобиля, то наверняка замечали иконку с надписью «Sport» (или «S» на некоторых автомобилях), и, вполне возможно, у вас в голове возникал вопрос о том, что это означает. Многие знают, что это спортрежим, но как он влияет на машину?

Действительно он меняет её управляемость и динамику или всё это маркетинговые происки автобрендов? Внимание, спойлер: это не просто для красоты. Спортивный режим разработан для улучшения ваших ощущений от вождения, делая ваше авто более отзывчивым и динамичным.

Но как это работает и следует ли использовать это постоянно? Сейчас всё расскажем.

На этой странице

Как работает спортрежим

Спортивный режим, по сути, является настройкой, повышающей производительность, которая влияет на двигатель, трансмиссию, а иногда даже на подвеску и рулевое управление автомобиля. Вот что происходит, когда водитель его включает:

• Более острый отклик дроссельной заслонки (педаль газа становится отзывчивее): машина быстрее набирает скорость, потому что спортрежим меняет скорость реакции двигателя на нажатие педали газа. Это означает меньшую задержку и немедленный всплеск мощности.
• Высокие обороты двигателя перед переключением передач: если в вашем авто автоматическая коробка передач, спортивный режим заставляет его дольше удерживать передачи перед переключением на другую скорость. Это позволяет мотору работать на более высоких оборотах, обеспечивая большую мощность, когда она нужна (отлично подходит для быстрых обгонов или энергичной езды).
• Более жёсткое рулевое управление: в некоторых автомобилях (особенно в современных) при активации спортивного режима система вмешивается в рулевое управление, делая его более жёстким и информативным (лучшая связь с дорогой). Это может сделать транспортное средство более спортивным, в частности на крутых поворотах.
• Усиление жёсткости подвески: в более продвинутых автомобилях (особенно в премиальных, где есть пневмоподвеска или адаптивные амортизаторы с электронным управлением) с адаптивной подвеской спортрежим может сделать её более жёсткой (собранней,) уменьшая крен кузова в поворотах и ​​обеспечивая ощущение большей устойчивости.
• Более агрессивный звук выхлопа: многие мощные автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками (например, спорткары и заряженные версии серийных авто) в спортивном режиме перенастраивают выхлопную систему, делая её громче и агрессивнее. В зависимости от бренда и модели некоторые делают это механическим способом с помощью регулировок заслонок и клапанов в выхлопе, в то время как другие используют динамики в салоне для искусственного усиления звука мотора.

Не все транспортные средства имеют одинаковые функции спортивного режима — в одних влияние может быть только на отклик дроссельной заслонки и динамику переключения коробки передач, тогда как в других система вмешивается во многие узлы, настраивая их так, что меняется множество динамических характеристик вождения. Особенно это касается мощных высокопроизводительных моделей.

Когда использовать спортивный режим?

Так стоит ли постоянно ездить на спортрежиме? Не обязательно. Хотя он может сделать вождение автомобиля более приятным, он не всегда практичен и выгоден.

Этот режим идеален в ситуациях, когда увеличенная производительность и отзывчивость машины являются уместными. Например, при въезде на шоссе более быстрая реакция педали газа и более высокие обороты мотора могут сделать ускорение на порядок быстрее, плавнее и безопаснее.

На извилистых дорогах спортивный режим улучшает контроль поворотов, делая вождение по просёлочной дороге приятным и уверенным. Он также отлично подходит при обгоне другого транспортного средства, поскольку повышенная отзывчивость газа обеспечивает более уверенное ускорение.

Кстати, если вы просто любите захватывающие ощущения от вождения, спортивные настройки могут сделать даже обычную поездку на работу или в ТЦ более захватывающей и эмоциональной. Ведь ощущение большей мощности всегда дарит драйв и острые ощущения. 

Однако бывают случаи, когда всё-таки лучше избегать этого режима. При повседневной городской езде, особенно в пробках, ог может сделать ваш автомобиль дёрганым и некомфортным. А если вам важна экономия топлива, лучше отключить режим «Спорт», так как машина на нём расходует всегда больше топлива из-за того, что дольше удерживает каждую передачу и поддерживает более высокие обороты двигателя. Аналогично на мокрой или обледенелой дороге более резкая реакция дроссельной заслонки в спортивном режиме может привести к потере тяги, что очень опасно.

Кроме того, при длительных поездках по шоссе с постоянной скоростью этот режим не даёт особых преимуществ и может лишь увеличить расход топлива.

Стоит ли включать его или нет?

Если вам нравится более агрессивное, динамичное и захватывающее вождение, спортивный режим определённо стоит попробовать. С соблюдением ПДД, конечно. И хоть он не превратит ваш семейный седан в гоночный болид, но может сделать вашу машину более живой и лёгкой в разгоне и более уверенной в управлении. Просто помните, что ездить на нём на постоянку не лучший вариант, особенно если вы хотите максимально повысить топливную экономичность, сэкономив деньги на топливе. 

Обложка: shutterstock.com