Среди 58 рассмотренных случаев 14 привели к авариям и 23 травмам, причём шесть инцидентов были связаны с тем, что автомобили Tesla проезжали на красный и сталкивались с другими транспортными средствами. Некоторые владельцы Tesla также утверждают, что система FSD не смогла корректно распознать сигналы светофора или остановиться на красный, и выражают обеспокоенность тем, что Tesla недостаточно полно устранила эти проблемы безопасности. Официальный ответ Tesla на момент публикации еще не был предоставлен.

 

Это регуляторное расследование находится на предварительной стадии, но если NHTSA сочтёт, что затронутые автомобили Tesla представляют собой значительный риск для безопасности, возможен масштабный отзыв. Уже сейчас новость повлияла на цену акций Tesla: к закрытию рынка 10 октября 2025 года цена акций Tesla упала до $413,49, потеряв 5,06%, а капитализация сократилась примерно на $7,32 млрд. За последние пять торговых дней цена акций Tesla снизилась на 3,80%.

 

Юридические и регуляторные проблемы Tesla не ограничиваются Северной Америкой. Глобально Tesla испытывает правовое давление, в том числе продолжающееся расследование NHTSA в отношении системы Tesla Autopilot, начатое в августе 2021 года и касающееся не менее 322 аварий. В августе 2025 года жюри Флориды признало Tesla ответственной за выплату $240 млн по делу о смертельной аварии 2019 года, связанной с Autopilot, хотя Tesla настаивает, что причиной стало ошибка водителя, и намерена обжаловать решение.

 

В Китае внимание к юридическим вопросам вокруг Tesla усиливается: в июне 2025 года владельцы Tesla подали иск по поводу аппаратного обеспечения, якобы несовместимого с полностью заявленными функциями автопилота, а в августе семь клиентов Tesla подали на автопроизводителя иск о мошенничестве, требуя строгой компенсации за предполагаемые искажения в рекламных обещаниях Tesla.